AS 10 BICICLETAS MAIS CARAS DO MUNDO

Se você é maníaco por bicicletas e tem (muito!) dinheiro sobrando, este guia foi feito especialmente para você. Selecionamos aqui 10 das bicicletas mais caras do mundo, muitas delas utilizando materiais nobres como metais e pedras preciosas, acabamento em couro de animais exóticos e tecnologias avançadas. para manter o suspense vamos iniciar pela de menor preço.

Trek Butterfly

Vendida em leilão pela casa Sothebys em New York, esta Trek Madone com pintura customizada poderia fazer facilmente parte de outra lista, a de bicicleta mais feia de todos os tempos.

Criada especialmente para angariar fundos para a fundação LiveStrong de combate ao câncer, esta Trek Modane, conhecida como Butterfly, graças às centenas de borboletas (reais) que adornam seu quadro e rodas, foi considerada a bicicleta mais cara do mundo, quando foi vendida pelo valor de US$ 500.00 em 2009.

Utilizada pelo agora proscrito Lance Armstrong na etapa final da edição 2009 do Tour de France e customizada por Damien Hirst, a bike causou controvérsia graças a utilização de borboletas de verdade em seu acabamento.

Preço:  500.000 dólares

Onde comprar: Trek

Aston Martin & Factor One-77

Baseada no desenho do One-77, o modelo mais caro e sofisticado da Aston Martin, este modelos de bike foi criado em conjunto com os designers da empresa automotiva britânica com a marca Factor Bikes.

O resultado foi a criação da One-77, uma bicicleta com quadro em fibra de carbono, sistema de iluminação integrado por LEDs e um ciclocomputador capaz de deixar James Bond morrendo de inveja. Composto por dezenas de sensores instalados ao longo da bike, o sistema oferece mais de cem informações sobre performance, como o torque da pedalada, força aplicada sobre os pedais, diferença de velocidade netre a roda da frente e a de trás, ângulo de subida etc.

 Preço: US$ 42.000

Onde comprar: Aston Martin

M55 Terminus hybrid bike

Após cinco anos de desenvolvimento, o modelo topo de linha da marca M55 encontra-se disponível para venda – pelo menos para aqueles que dispões de 36 mil dólares para tal.

O modelo Terminus possui assistência eleétrica acionada automaticamente através de um sensor que detecta quando o ciclista precisa de auxílio. Desenvolvida para utilização off-road, sua velocidade pode chegar facilmente aos 70km/h.

Esta e-bike full suspension é construída com quadro em liga de alumínio 7075, câmbio interno Rohloff de 14 velocidades e um motor com impressionantes 2000 watts de potência (quase 10 vezes mais que a maioria das e-bikes do mercado). Para garantir a dirigibilidade deste bólido sobre duas rodas, foram utilizados freios a disco hidráulicos Formula Hope Tech V2 EVO com discos flutuantes de 203mm.

Preço: A partir de 36.200 dólares

Onde comprar: M55

Bianchi by Gucci

Lançada em 2011 por duas das companhias mais emblemáticas da Itália, a Bianchi a e Gucci, esta bicicleta tinha como propósito beirar a perfeição. Co m o quadro construído em fibra de carbono, a bike pesa menos de 10 quilos e vem equipada com grupo Shimano topo de linha e selim San Marco Mantra.

Com grafismo desenhado pela casa Gucci, esta bike é vendida por 15.600 dólares. Caso o comprador queira pedalar de acordo com a moda, é possível ainda adquirir o capacete Gucci (US$ 900), um par de luvas da mesma marca (US$300) e uma garrafa de água (US$105).

O acabamento em carbono fosco vem com a tradicional fita em três cores (verde-vermelho-verda) da casa Gucci pintado sobre o tubo inferior.

 Preço: 15.600 dólares

Onde comprar: Gucci

Tiffany & Co silver-mounted lady’s bicycle

A bicicleta foi totalmente restaurada pela Tiffany e posta a leilão pela casa Bonhams de Londres pelo valor inicial de 50 mil dólares. O valor final da venda não foi anunciado.

Entre os destaques do modelo destacam-se o selim da Brooks, e as manoplas em ébano.

Preço: Não divulgado

Leiloeiro: Bonhams

Montante Luxury Gold Collection

A renomada marca italiana de bicicletas urbanas Montante construiu bike com quadro revestido em ouro 24 quilates, para-lamas em madeira laqueada, ornada com 11.000 cristais Swarovski.

Couro de sucuri (alô Ibama, cadê vocês!) é o material utilizado no revestimento do guidão, do selim e da bomba de ar.

Uma “simpática” corrente com cadeado é revestida no mesmo material, caso o proprietário desta bike queira arriscar-se trancando-a do lado de fora da rua.

Tudo isto por “apenas”46.000 dólares

 Preço: 46.000 dólares

Chrome Hearts x Cervélo bike

A empresa norte-americana Chrome Hearts, especializada na customização de motocicletas, aliou-se a marca canadense Cervélo, especialista em bikes de estrada e triatlo para criar este misto de bike de contra-relógio e moto Harley Davidson.

Com destaque para o grafismo característico da motos da Chrome Hearts, a bicicleta, baseada no modelo Cervélo P4 TT possui acabamento em couro, metais preciosos como ouro, prata e platina e pedras preciosas.

O modelo de série da Cervélo, que custa aproximadamente 6 mil dólares no mercado, após a customização tem seu preço aumentado em 10 vezes.

Só para constar: A série P da Cervélo foi a bicicleta com o maior número de vitórias no contra-relógio em todo o mundo.

 Preço: 60.000 dólares

Hermès Le Flâneur

Conhecida por suas caríssimas bolsas e gravatas com motivos equestres de gosto duvidoso (que fizeram grande sucesso no Brasil durante a Era Collor), a grife francesa Hermés apresentou ao mercado seu mais novo lançamento. Trata-se da Le Flanneur, uma bicicleta de passeio que custa a “bagatela” de 9.077 euros (cerca de 30 mil reais).

Totalmente feita a mão na França (onde mais poderia ser?) a bicicleta possui quadro em fibra de carbono e vem equipada com câmbio interno de 8 velocidades com transmissão por correia dentada e freios a disco hidráulicos. Fabricada especialmente pelaTime na França, é disponibilizada em três tamanhos e cores diferentes.

O modelo utiliza o acabamento em couro de búfalo característico da grife Hermès, em todos os pontos de contato: selim, manoplas e bagageiro. Tudo isto pela pechincha de 10.750 dólares, que lhe dá ainda como brinde uma simpática buzina do tipo “trim-trim” (dessas que são vendidas por 5 reais no camelô).

Preço:  10.750 dólares

Onde comprar: Hermes

Aurumania Crystal Edition

Se a bicicleta da House of Solid Gold estourou seu orçamento, não fique triste! Considere como opção a bike suecaAurumania Crystal Edition. Ela também é coberta de ouro 24 quilates e é decorada com mais de 600 Cristais Swarovski, tudo isto por um preço imperdível: apenas 103.700 dólares.

Detalhes incluem o selim moldado em couro fabricado especialmente para o modelo pelo fabricante Brooks, além da fita de guidão feita em couro na cor marrom-chocolate. somente 10 modelos foram produzidos.

Preço: 103.700 dólares

Onde comprar: Aurumania

24k Gold Extreme Mountain Bike

Se dinheiro e ostentação não são problemas para você, esta mountain bike construída pela House of Solid Gold pode vir a ser seu próximo sonho de consumo. De acordo com seu fabricante, trata-se da bicicleta mais cara jamais construída.

Com o simpático nome de The Beverly Hills Edition, esta fat bike é construída a partir de um quadro de alumínio da Salsa Cycles, revestido com ouro 24 quilates e nada menos que 600 diamantes negros e 500 safiras encrustadas em sua superfície (que provavelmente cairão ao chão no primeiro tombo que você levar!). Para garantir o conforto, o selim é revestido com legítimo couro de jacaré.

Tudo isto pela bagatela de 1 milhão de dólares, preço que garante a quase exclusividade de ter um modelo desses, já que apenas 13 unidades foram produzidas.

Se você se interessou em adquirir uma, ligue já para o gerente de sua conta bancária, pois de acordo com o fabricante, para comprar esta bike não serão aceitos pagamentos via cartões de crédito ou PayPal, mas somente através de transferência bancária, ordem de pagamento ou em dinheiro vivo.

Preço: US$1.000,000

Onde comprar: House of Solid Gold

E ai gostaram? Aproveitem esta postagem para refletir se não está na hora de poupar um dinheirinho a mais e trocar de bike, afinal de contas a cada dia elas estão repletas de novas tecnologias e bem mais confortáveis, sem contar que também estão cada vez mais leves e resistentes. É bem provável que a maioria de vocês que estão lendo esta postagem neste momento nunca venham a ter condições financeiras de comprar uma destas bikes, assim como eu porém todos nós podemos e devemos dentro do possível evoluir dentro do nosso esporte e para isso se faz necessário estar sempre treinar e estar de posse de uma boa bike, então quando puder, troque sua bike por uma outra de modelo e tecnologia mais noa, com certeza você vai evoluir junto com ela. Espero que tenham gostando da postagem.

CONVITE

Por: Geovane Bezerra

PASSEIO NOTURNO 27/08/14

Equipe Masculina: Geovane - Samarone - Amaro - Rômulo (pai) - e Eliaquim
Equipe Feminina: Elliana e Vanda
Equipe Infantojuvenil: João Pedro e Rômulo (filho)
Total: 09  Ciclistas
Distância Percorrida: 21 km

FATOS & FOTOS

Mais um ótimo passeio realizado num clima de muita descontração. Como de costume nos reunimos na frente da loja DR Bike o nosso amigo e também ciclista Deives e de lá saímos pedalando pelas ruas,praças e avenidas da nossa cidade. Confiram abaixo um pouco de como foi este passeio.

 

 

CONVITE

Estamos convidando você a se juntar aos nossos ciclistas  em algumas das nossas atividades abaixo relacionadas, desde já queremos esclarecer que para pedalar conosco ou fazer parte do nosso grupo não há pagamento de taxas ou mensalidade. Nas  primeiras participações permitimos a participação de pessoas sem o vestuário apropriado e os equipamentos e acessórios de proteção e de iluminação das bikes, mas para aqueles que desejem fazer parte de alguma das nossas equipes, tem de seguir as regras do grupo e estas dizem que todo membro do grupo deve adquirir e fazer uso constante de equipamentos de segurança. Só lembrando que mesmo quem não faz parte do grupo, se estiver pedalando junto conosco, deve seguir as orientações e determinações dos guia ou dos orientadores.

Ponto de Encontro: Prefeitura / Concentração: 06:00 / Saída:06:30.

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Por: Geovane Bezerra

MOUNTAIN BIKE - DICAS E DÚVIDAS

DICAS DA VEZ:

Freios em ordem.
Muitas pessoas reclamam que o freio da bicicleta não funciona direito e pensam que só substituindo por outros freios que irá funcionar bem, mas há um modo simples de limpar o aro e as sapatas de freio que poderá fazer com que o freio melhore muito. Você vai precisar de um pano, um pouco de thinner, uma lixa (pode ser a que vem no kit de remendo de pneu).
Comesse pela roda dianteira, retire-a, molhe o pano no thinner, vista o pano na ponta de um dedo, e vá passando pelo aro da bike (com a roda fora da bike), faça isto dos dois lados. Seu aro já esta limpo, agora passe o pano com thinner nas suas sapatas de freio dianteiras, espere o thinner secar um pouco, pegue a lixa e passe-a um pouco sobre as sapatas para retirar resíduos de borracha e impurezas.
Faça a mesma coisa com a roda traseira, mas para lhe auxiliar um pouco, procure pendurar a bike em algum stand pois no caso da roda traseira, a bike não irá parar em pé sem roda traseira.
Obs. Se seu aro estiver muito sujo, antes de passar o pano com o thinner, lave-o com água.
Pronto, é muito provável que sua bike agora esteja com freios muito bons, mas cuidado para não frear muito forte na roda dianteira para não cair pra frente!!!

Blocagens mais seguras.
As blocagens (aperto rápido) que seguram as rodas são peças de grande importância para a segurança do biker, pois são elas que prendem as rodas ao quadro. Uma boa dica para quem frequenta trilhas com capim, é direcionar as blocagens para trás, paralelas ao solo. Postadas desta forma, não há como uma alça de capim prender na blocagem e abri-la. Já para quem vai participar de corridas de bike, a dica é outra. Não é aconselhável deixar-se a blocagem para trás e paralela ao solo em competições, pois se na largada ou em algum momento da corrida houver aglomeração de bikes, alguém pode bater na sua blocagem e, estando ela virada para trás, há uma grande chance de se abrir e a roda se soltar. Assim, em competições, o melhor é usar a blocagem em pé, perpendicular ao solo.

Algumas dicas para a prática do Mountain Bike:

• dicas para o ciclista
• dicas para a bike
• dicas para a trilha

DICAS PARA O CICLISTA

Antes de sair com a bicicleta lembre-se de fazer alongamento para o corpo todo. Com isto, você estará diminuindo a chance de cãibras e torções e aumentará o seu rendimento.

Alimente-se bem. Consuma preferencialmente alimentos ricos em carboidratos e potássio. A batata é uma ótima fonte de carboidrato e a banana e o tomate são excelentes fornecedores de potássio. O potássio reduz, e muito, a chance do atleta ter uma cãibra. Os carboidratos dão muita energia para suportar treinos fortes. 

Use sempre roupas leves. Prefira as roupas de algodão a tecidos sintéticos. O algodão permite que a pele transpire. Se possível use roupas especiais para Mountain Bike tais como bermuda e blusa de lycra. Estas roupas deixam o ciclista totalmente livre para pedalar e não abafam o corpo do atleta. Quando for andar no frio também tome cuidado, procure se agasalhar bem, porém não deixe o seu corpo todo tapado, pois você está fazendo uma atividade física e precisa transpirar. 

Sempre use capacete e luvas. Quando você leva um tombo, é instintivo o ciclista levar as mãos à frente protegendo o rosto. Com a luva, as escoriações na mão serão muito reduzidas. Procure usar um capacete que se ajuste firmemente a sua cabeça e que não lhe incomode. Um modo fácil de ver se o capacete esta bem preso a sua cabeça e prender o capacete na cabeça e virar a cabeça de um lado pro outro, pra cima pra baixo, mexer o pescoço pra todos os lados, depois de tudo isto o capacete deve estar exatamente no local que foi colocado, se o capacete saiu do lugar, escorregou pra nuca ou para o lado da cabeça, você deve ajustar suas tiras até ele ficar firme. Outro teste que você pode fazer pra ver se o capacete esta confortável na sua cabeça, é após prender a fivela do capacete: abra bem a boca... a tira do capacete não poderá apertar seu pescoço. 

Sempre fique atento quando andar em meio ao trânsito. Ande sempre do lado direito das ruas e avenidas, com velocidade máxima de 40 km/h. Não fique ziguezagueando na frente dos carros e veículos grandes pois um tombo na frente de um carro pode ser mortal. Ao andar perto dos carros estacionados sempre verifique a presença de motoristas no interior dos mesmos pois há a possibilidade do motorista abrir a porta do carro e se não der tempo de você reduzir a velocidade da bike, sofrer um acidente grave. Lembre-se: não meça forças com carros, ônibus, caminhões etc. Você é bem mais leve que estes veículos e está muito mais exposto. Nunca ofenda um motorista: você nunca sabe a reação da pessoa. 

Quando for efetuar curvas, sinalize com certa antecedência para o lado que irá fazer a curva. 

Sempre mantenha limpa as roupas e os calçados que você usa, pois por causa do grande calor e alto índice de umidade, a proliferação de bactérias é mais provável e isto pode até causar uma irritação à pele do ciclista. 


DICAS PARA A BIKE

Princípio básico: nunca deixe a bike dar problema para só então levá-la à oficina, faça revisões periodicamente. 

As revisões gerais devem ser feitas de acordo com quanto e como você usa sua bike. Se você é competidor é importante você fazer uma revisão todo mês pois há corridas que exigem muito da bike. Se você apenas anda com a sua bike em trilhas leves e não compete, uma revisão geral a cada 3 meses está bom, mas lembre-se sempre de verificar freios, rodas e câmbios. 

Procure aprender a mecânica básica para que você mesmo possa resolver problemas simples que surgirem sem precisar levar a bike a um mecânico especializado. Coisas como: arrumar freios, regular câmbios, remendar câmaras de ar, engraxar cubos, etc. são coisas que você irá aprender a fazer até mesmo sozinho. Estas coisas você aprende com o uso da bike, quanto mais você andar, mais irá aprender. 

Use sempre ferramentas boas. No caso das chaves allen tome cuidado pois elas podem se desgastar na ponta e ao colocar em um parafuso você pode espana-lo pois a chave irá girar em falso e irá destruir a cabeça do parafuso. Nunca tente improvisar uma ferramenta, sempre sai besteira. 

Nunca ande com o pneu muito vazio pois pneus vazios tem maior possibilidade de furar que pneus com a calibragem certa. 

Quando for rosquear parafusos em roscas que são sensíveis, como por exemplo as roscas do quadro para colocar suporte de caramanhola, sempre passe um pouco de graxa nos parafusos antes de apertá-los na rosca. Para não ter perigo de espanar a rosca, comece sempre a rosquear com a mão, sem usar a chave, rosqueando com a mão dificilmente você espanará pois não estará fazendo uma força muito grande. 


DICAS PARA A TRILHA

Procure sempre andar em grupos, nunca ande sozinho. Se você levar um tombo e ficar desmaiado ou tiver algum problema mais sério com a bike, não terá ninguém por perto para lhe ajudar. 

Procure frequentar trilhas que se adaptem ao seu preparo físico. 

Nunca jogue lixo nas trilhas que passar. 

Antes de ir para uma trilha que você não conhece, procure se informar sobre a existência de pontos onde você possa pegar água. Se não houver a existência destes pontos, procure levar água o bastante para ir e voltar. 

Leve kit de remendar câmara de ar e algumas ferramentas como: chave de corrente, chaves allen, etc. Saiba que uma destas ferramentas poderá ser muito útil quando você estiver, por exemplo, em uma trilha 40 quilômetros longe da sua casa e sua bike apresentar um problema. 

Se o seu pneu furar no meio de uma trilha e você tiver esquecido de levar a espátula para retirar o pneu do aro, não se preocupe, é só usar uma das blocagens. Retire a blocagem da roda e use a parte arredondada da espátula (onde você segura para abrir quando vai tirar a roda) normalmente como se fosse uma espátula. Se além da espátula, você também estiver sem câmara reserva ou remendo, é só encher o pneu com capim, com a câmara furada lá dentro mesmo pra fazer mais volume. Mas tem que encher o pneu bem de capim, e depois voltar direto pra casa e sem fazer extravagâncias. 

CONVITE

Saia da Rotina praticando um esporte que lhe proporciona lazer, saúde e ainda faz bem ao meio ambiente, e tudo isso sem pagar nada. No nosso grupo sempre há lugar para mais um, então venha pedalar conosco.

PARA QUEM GOSTA DE ADRENALINA

No próximo domingo dia 31 de agosto estará acontecendo no município de Lajedo - PE o II Grande Desafio de Mountain Bike  , este evento apesar de estar apenas na sua segunda edição está despertando o interesse de ciclistas de toda a região e alguns ciclistas do nosso grupo irão competir neste evento, dentre eles quero aqui destacar a nossa ciclista Elaine Cavalcanti, desde já desejo boa sorte a todos os competidores e em especial aos ciclistas do meu grupo. Compareça, prestigie, vale a pena conferir.

Por: Geovane Bezerra

TRILHA DO BAOBÁ 24/08/14

Equipe: Masculina: Geovane - Amaro - Arielson - Juracy - George - Laurênio - Ivan - Monga - Mário - Guilherme - Régis - Samarone - Cláudio - Ismael - Eliaquim - Anderson - Mateus - Marion e Geovane II.

Equipe Feminina: Natália - Elliana - Niziane e Vanda.
Equipe Infanto Juvenil: João Pedro.
Guia: Geovane.
Distância Percorrida: 38 km

FATOS & FOTOS

Concentração e Saída

Nos reunimos em frente ao prédio da prefeitura como de costume e lá traçamos os detalhes da trilha, em seguida partimos seguindo inicialmente pelos bairros do Centro, Santo Antônio e Cohab III antes de iniciarmos o trajeto pela zona rural.

Fotos da Concentração

 

Fotos da Saída

 

Fotos de Parte do Trajeto Urbano

 

 CAVALO MORTO

Ao chegar ao Povoado de Cavalo Morto o grupo de ciclistas que seguia a frente ficou no aguardo dos retardatários e assim que os mesmos chegaram todos retomamos o pedal juntos. Poucos metros adiante a bike da ciclista Elliana quebrou e não foi possível consertar a mesma para que ela prosseguisse, sendo assim foi o fim da trilha para a mesma. Como estávamos pedalando por uma estrada com pouco movimento e com muitas opções de desvios, eu Geovane resolvi escoltar a mesma até Cavalo Morto porque lá seria fácil da mesma conseguir alguma carona e caso isso não acontecesse ela correria menos riscos porque dali para a cidade é bem próximo e movimentado. 

 

 

 

SANHARÓ - PE 

Depois de deixar a Elliana em cavalo Morto voltei ao pedal mas para ganhar tempo e alcançar os demais ciclistas passeio a pedalar pela rodovia BR 232 e vim me juntar aos demais já quando os mesmos se encontravam na lanchonete do posto de gasolina lá em Sanharó. Um segundo grupo comandado pelo ciclista Guilherme já estava neste local a nossa espera e de lá seguiram junto conosco para conhecer o Pé de Baobá.

 

 

 CHEGANDO AO NOSSO DESTINO

O famoso Pé de Baobá fica localizado numa propriedade situada no Sítio Capivara que pertence ao município de Sanharó. O responsável por cuidar do lugar e é claro por zelar por esta bela árvore é o Sr. Naelson, uma ótima pessoa, que mais uma vez nos recepcionou com muita alegria e fez questão de medir o diâmetro da árvore para que todos os que ali se encontravam pudessem ver com os seus próprios olhos. Ao Sr. Naelson o meu muito obrigado em nome de todos. este Baobá tem mais de 200 anos e 13,20 m de circunferência de tronco. Foran necessário 13 ciclistas de mãos dadas para poder circular por completo o tronco deste Baobá. Árvores desta espécime quando em seu habitat natural pode viver por mais de 1.000 anos. Para saber mais detalhes sobre esta bela e incrível árvore de origem africana clique neste link. http://pt.wikipedia.org/wiki/Baob%C3%A1

 

 

 

 

 A VOLTA

Depois de muitas fotos e um bom papo com o Sr. Naelson, nos despedimos do mesmo e iniciamos a volta, tendo como destino inicial a Vila de Santa Luzia pertencente ao município de Belo Jardim. Durante este deslocamento tivemos um probleminha com a bike do filho do ciclista Ismael, mas ao se verificar a câmara de ar da mesma não foi encontrado nenhum furo, A mesma foi posta de volta no pneu e o pedal retomado sem maiores problemas.

 

 

 

 HORA DO LANCHE

Como de costume sempre que por aqui passamos paramos no Bar e Restaurante da Lúcia para nos deliciarmos com uma boa comida caseira. Devido a compromissos a uma boa parte dos ciclistas optaram por seguir direto sem parar para lanchar. Da equipe feminina apenas a Vanda ficou. depois de devidamente satisfeitos voltamos a trilha, mas com uma  preguiça danada.

 

 

 TRECHO FINAL DA TRILHA

No trecho final desta trilha seguimos pelo Distrito de Água Fria e de lá pelos sítios Rodrigues, Batinga, Rodovia PE 180  e sítios batinga de baixo e Alto Limpo.

mais uma vez a mesma bike baixou o pneu, desta vez o Ismael resolveu substituir a Câmara de ar e trocou a sua bike com o seu filho, passando ele a pedalar com a bike que havia baixado o pneu. 

 

 

 

ENCERRAMENTO

Após deixarmos a zona rural seguimos pelas margens da rodovia BR 232, mas precisamente pelo 1º Distrito Industrial. Ao chegarmos na frente da fabrica PALMEIRON alguns ciclistas optaram por seguir rumo ao Terminal Rodoviário e eu Geovane junto com o restante da equipe optamos por descer o Beco da Pinguela que liga a BR 232 ao Centro. Infelizmente a máquina descarregou e não foi possível registrar com fotos o encerramento oficial que se deu na Praça desembargador João Paes. Foi mais uma ótima trilha com ótimas companhias.

 

CONVITES

Saia da rotina praticando um esporte saudável e que está ao alcance de todos. Para pedalar conosco não é necessário ser um membro do grupo e também não se paga nenhuma taxa ou mensalidade. E então o que você está esperando?

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Por: Geovane Bezerra